BALDO 2022 CORSA PERFORMANCE DRIVER BC 458/438 × Fujikura VENTUS

BALDO 2022 CORSA PERFORMANCE DRIVER BC 458/438 × Fujikura VENTUS

販売価格: 105,600円~(税込) [通常販売価格: 132,000円]

オプションにより価格が変わる場合もあります。

モデル:
ロフト:
シャフトモデル/フレックス:
グリップ:
長さ:
シャフトロゴ向き:
グリップ向き:
シャフト・グリップ向きの指定がある場合は備考欄にご記入ください。
ハドラスガラスコーティング:
18層ガラスコーティングを施すことで、キズ・汚れ・破損予防に効果が見られます。コーティング箇所はヘッド・シャフトが選択できます。フェースも施工可能ですが、ルール不適合となりますのでご注意ください。

販売価格: 105,600円~(税込) [通常販売価格: 132,000円]

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商品詳細

バルド 2022 コルサ パフォーマンス ドライバー BC 438/458

それはまるでレーシングカーを連想するフォルム。

2022 CORSA ドライバーのソールは、空力学に基づきデザインされました。ディープでフルサイズのBC458とセミシャローでボールをコントロールしやすいBC438の2つのヘッドがラインアップ。

バックフェースに設計された三段階の凹凸が、カーボンフィンとの相乗効果でディフューザーの役割を果たし、スイングスピードを向上させます。重心深度をより深く、インパクトエネルギーを最大限にボールに伝達させるための造形です。

クラウンには艶消しのマットブラックを採用し、引き締まった印象をあたえてセミカップフェース構造の面積をさらに拡大しフェースのたわみでより速いボール初速を生み出します。

フェースはブラックフィニッシュで天候に左右されることなくアドレスに集中でき、ボールをフェース面で鷲掴みにするような感覚が得られます。プレーヤーは狙った方向へ飛んでいくボールの伸びの違いを実感することでしょう。スコアラインの間にマイクロレーザーミーリング加工を施すことで、インパクト時にボールをスイートスポットへ、安定してさらに大きな面積で設置させることが可能になりました。

タイプBC458BC438
ヘッド体積460cc420cc
ロフト8.5-11°8.5-11°
ライ角60°59°
重量198g198g
重心距離40.0mm37.0mm
重心深度41.0mm40.0mm
重心高33.5mm32.0mm
重心角26°25°
素材製法

ボディ:8-1-1精密鋳造
フェース:DAT55G精密鍛造
カップフェース:マイクロレーザーミーリングスコアライン

ウェイト

標準装着:8g
別売:2g、4g、6g、8g、10g、12g、14g

ヘッドカバー別売

 

フジクラ ヴェンタス

VENTUS TR BL - ヴェンタス TR ブルー - 

世界中のトッププロから信頼を勝ち得た安定性を次のレベルに!優れたボールコントロール性能を実現したVelocoreTchnologyがさらに進化。最外層に開繊クロス材を採用することにより、中間部の剛性を高めさらなる安定性を追求しました。

フジクラシャフト「ヴェンタスTRブルー」ベンタス

モデル/フレックス長さ重量トルク調子
5/R4658.03.5中元
5/S58.03.3
6/S68.03.1
6/X68.02.9
7/S77.52.9
7/X78.52.7

VENTUS BLACK - ベンタス ブラック -

ブルーと比べ、先端剛性は高いまま、中間から手元側の剛性を高めています。より叩けてバックスピン、弾道を抑えた元調子のモデル。フッカーの方の強すぎるフックを抑え、フェードの方は持ち球でさらに中弾道低スピンで飛ばせる仕様になっています。ブルーの方がやわらかくタイミングがとりやすいので、ブラックはハードでしっかり振っていく方に最適なシャフトだと思います。 

フジクラシャフト「ヴェンタスブラック」ベンタス

モデル/フレックス長さ重量トルク調子
5/S4657.53.7
5/X58.53.3
6/S64.03.4
6/X65.03.1
7/S77.03.1
7/X78.02.8

VENTUS BLUE - ベンタス ブルー -

先端剛性が高く、中間から手元側の剛性を抑えた中元調子で叩けるフィーリングです。

フジクラシャフト「ヴェンタスブルー」ベンタス

モデル/フレックス長さ重量トルク調子
5/R4658.53.7中元
5/S59.03.3
6/S65.03.1
6/X65.03.1
7/S76.03.0
7/X77.52.9

VeloCore Technology とは…

今までにない安定感とたたけるフィーリングを実現する為のマルチバイアス構造です。 フルレングス超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンから構成され、 オフセンター時のヘッドのねじれを抑制、優れたボールコントロール性能を 実現しています。さらに、シャフト先端の高い曲げ剛性がボール初速の最大化を生み出しています。

 

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