Progress BB6 DRIVER × Fujikura Speeder SLK
販売価格: 130,900円～(税込)
オプションにより価格が変わる場合もあります。
商品詳細
プログレス BB6 ドライバー
進化したデュアルベローズ構造採用「BB6 ドライバーヘッド」新登場！
１．デュアルベローズ構造による高初速エリアの拡大
クラウン部をベローズ構造にした事で、フェース上部のエリアの高初速化を実現。
２．シャローバックに近い高い慣性モーメントを実現
ブリッジ構造のベローズクラウンに軽量のカーボンクラウンを接合することで、クラウン中央部の重量軽減化により高慣性モーメントを実現しました。
３．選べる2種類のロフト設定
基本ロフト10.5度に加えて、9.5度の基本ロフトを設定することにより8.5~11.5（0.5度間隔）までロフト設定が可能になりました。
BB6ドライバーの構造
◆進化したデュアルベローズ構造◆
新開発のBB6は、BB4の特徴であるベローズソール構造（蛇腹構造）に加え、クラウン中央部にもベローズ構造をブリッジ上に取り入れることにより、ヘッド全体のたわみを利用してボールの初速アップを実現しました。また、クラウンのベローズ構造を隠すために、軽量のカーボンシートを接着することで違和感のないアライメントを可能にしました。
◆ジャストミートアジャスター◆
ネック調整機能でゴルファーのプレー時の体調、コースレイアウト、天候に合わせて最適なポジションを選べます。ネック調整機能構造でロフト角、ライ角、フェース角の調整が可能なため、ボールのつかまり具合、打ち出しの方向、打ち出し高さの調整ができます。
プログレス BB6 ドライバー 商品スペック
| ボディ構造 | 3pcs | |
| フェース素材 | Ti-10 αβ Ti | |
| ヘッド素材 | ボディ：8-1-1Ti精密鋳造 クラウン：カーボン | |
| ネック構造 | 鍛造 | |
| 取り換え式ネジ重量 | 2g+4g（標準装着） | |
| 体積 | 460㎤ | |
| ロフト（調整範囲） | 9.5°（8.5〜10.5） | 10.5°（9.5〜11.5°） |
| ライ角（調整範囲） | 59°（59.0〜61.0） | 59°（59.0〜61.0） |
| FA角（調整範囲） | S1.0°（S2.0〜±0） | ±0°（S1.0〜1.0） |
| ヘッド重量 | 197g（ネックアジャスター、ウェイト2g+4g装着時）±2g | |
※ヘッドカバーが付属します。トルクレンチは別売りです。
>フジクラ スピーダー SLK
■SPEEDER SLK -スピーダーSLK-
スピーダーらしい振り心地をそのままに、短尺化でミート率、直進性が大幅UP
クラブを短尺化するとミート率や直進性などが高まるメリットがあります。 一方、バランスが軽くなって振り心地が変わる、シャフトが硬くなる、球が上がりづらいなどのデメリットがあるのも事実。 そこで、金属管複合「MCT」をウッド用シャフトに採用し、一般的なシャフトより1インチ短くても同様のバランスに仕上げることができます。 また、マルチフーププライ積層やハイトルク設計、太径化などでデメリットを排除。 「スピーダー」らしい軽快な振り心地を実現しています。
| モデル | フレックス | 長さ(in) | 重量(g) | トルク(°) | 調子 |
| SLK4 | R | 45.0 | 46.5 | 7.2 | 中 |
| S | 48.5 | 7.1 | |||
| SLK5 | R | 56.5 | 6.1 | ||
| S | 58.5 | 6.0 | |||
| X | 62.0 | 5.9 | |||
| SLK6 | S | 66.5 | 5.1 | ||
| X | 71.0 | 5.0 |
■SPEEDER SLK TYPE-D - スピーダーSLK タイプD -
短尺という新ジャンルを確立したSLKにさらなる飛距離性能をプラス
ミート率や直進性を高めて、多くのゴルファーに支持を得たSLKに飛距離をプラス。一般的なシャフトより1インチ短くても同様のバランスに仕上がることは変わらずに、超⾼弾性「90tカーボン」をはじめとした⾼弾性素材をバイアス積層することでロートルク化。さらに東レの⾼強度・⾼弾性カーボン「トレカ®T1100G」 をマルチプライ化することでインパクト時の強さも追求。安定性と飛距離を高次元で両立させました。
| モデル | 長さ(in) | 重量(g) | トルク(°) | 調子 |
| SLK D 40 | 45.0 | 49.5 | 4.8 | 中 |
| SLK D 50 | 58.0 | 3.8 | ||
| SLK D 60 | 66.0 | 2.9 |
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