FREIHEIT GXD EX460 DRIVER × USTマミヤ ATTAS
販売価格: 148,500円～150,480円(税込)
オプションにより価格が変わる場合もあります。
商品詳細
フライハイト GXD EX460 ドライバー
限界へ挑戦する男たちへ――。360度カップフェースのヘッドパワーと金槌ヘッドで球をまっすぐ打ち抜く快感を体感してください。
いま、あなたがお使いのドライバーは「本当にやさしい」のか。「本当にあなたの思い通りに飛んでくれる」のか。そんな疑問に対して、真正面から受け止めたドライバーです。360度カップフェースの金づちヘッドで、やさしくまっすぐぶっ飛ばせ！
◆顔・形状 - 構えてみればわかる、安心感のあるフォルムとサイズ。
フェースプログレッションを極端に大きくした設計で、特徴的なネックポジションのヘッドですが、スクエア感を持たせつつ、形状としてはオーソドックスでバランスよく成型しています。セットアップ時に目標に対しても構えやすく、やや大きめに見えるヘッドサイズはシャフトを長めにしても安心感が得られます。また、ボールを自然と左足前にセットしやすく、セットアップの際に肩のラインをスクエアに保ちやすくなります。
◆飛距離性能・弾道 - 360度カップ＆大慣性モーメントで飛んで曲がらない。
業界初の360°カップフェース（特許出願済み）を採用。効率よくトランポリン効果が得られ、ミスショットを軽減します。また、クラウンやソールの一部に軽量カーボンを採用し、ヘッドのヒールや後方など外周部にウェイトビスを配置したことで、ヘッドの慣性モーメントを増大。芯を外しても飛んで曲がらないヘッドを実現しました。
◆フィーリング・調整機能 - 可変式スリーブとウェイトビスであなた好みのフィーリングを。
ボールを捉えたときのソリッドな打球感や弾き感がビッグキャリーを演出。ヒール側（8g）と後方側（12g）の2か所の調整可能なウェイトビスに加えて、可変式スリーブではロフト角を標準時（±0）、-1、+1、+2の4種類を、ライ角は標準時（N）とアップライト（U）の2種類を選んでご使用いただけます。ヘッド重量は大幅な軽量化も可能なため、長尺でのセッティングも可能です。
フライハイト DXG ドライバー 商品スペック
| ロフト角± | 10.5° | |
| ライ角± | 55° | |
| フェース角± | スクエア | |
| ヘッド重量± | 195g | |
| ウェイトビス | ヒール：8g / 後方：12g | |
| ヘッド体積 | 460cc | |
※可変式スリーブは「±0」「N」が標準時です。ロフト角は「-1、+1、+2」ライ角は「N、U」の調整が可能です。
◆素材製法
フェース：4・5-3-2-2Ti（βリッチチタン）※α+β型360°鍛造カップフェース
ボディ：Ti-811真空精密鋳造
クラウン：カーボン
ウェイトビス：タングステンニッケル合金
※ルール適合モデルです。
※ウェイトビス、可変式スリーブ、トルクレンチは従来製品と共通です。
※オリジナルヘッドカバー付き、トルクレンチは別売りです。
USTマミヤ ATTASシリーズ
THE ATTAS V2 - ジ アッタス V2 - new!
THE ATTASの後継モデル！トッププロたちが認めたThe ATTAS。最大の特徴である「クセの無いしなり感」を継承しつつ、よりニュートラルな剛性分布に再設計しました。プロ・アマ問わず癖がなくタイミングが取りやすい、名器を進化させた究極の中調子です。
| モデル | FLEX | 重量 | トルク | K.P |
| 4 | R | 47 | 5.1 | MID |
| SR | 50 | 5.0 | MID | |
| S | 50 | 5.0 | MID | |
| X | 53 | 4.9 | MID | |
| 5 | R | 54 | 4.3 | MID |
| SR | 55 | 4.3 | MID | |
| S | 56 | 4.2 | MID | |
| SX | 58 | 4.2 | MID | |
| X | 59 | 4.2 | MID | |
| 6 | SR | 64 | 3.1 | MID |
| S | 66 | 3.1 | MID | |
| SX | 68 | 3.0 | MID | |
| X | 69 | 3.0 | MID | |
| 7 | S | 75 | 2.9 | MID |
| X | 76 | 2.8 | MID |
ATTAS KING -アッタスキング-
3つのつかまりで「最高＝KING」の飛距離を！あのCOOOL超え！？
1.復元力が強い四軸シートを手元部分に採用。切り返し時のしなり戻りでボールをつかまえます。
2.アッタスシリーズの中で一番ボールをつかまえてくれるアッタスクールのつかまりを超えるため、今回は先中よりも先が走る「先先中調子」に設定。ATTAS史上で一番のつかまりを生み出します。
3.四軸シートがボールを強振した際に手に伝わる振動を四軸方向に分散してくれるため、打感が柔らかくなる印象を与えます。手に伝わる硬さが軽減され緊張感が無くなると、スイングが鈍くなり先調子系シャフトによく起こるチーピンといったミスが起こりにくくなります。
| モデル | FLEX | 重量(g) | トルク(°) | K.P. |
| KING4 | R | 48 | 5.7 | LOW |
| SR | 49 | 5.4 | LOW | |
| S | 50 | 5.4 | LOW | |
| X | 53 | 5.4 | LOW | |
| KING5 | R | 56 | 4.3 | LOW |
| SR | 57 | 4.3 | LOW | |
| S | 58 | 4.3 | LOW | |
| SX | 59 | 4.2 | LOW | |
| X | 61 | 4.2 | LOW | |
| KING6 | SR | 65 | 3.6 | LOW |
| S | 66 | 3.5 | LOW | |
| SX | 67 | 3.5 | LOW | |
| X | 69 | 3.5 | LOW | |
| KING7 | S | 73 | 3.5 | LOW |
| X | 76 | 3.5 | LOW |
誰でも叩ける、飛ばせる。アッタス初の中元調子【アッタスダァーッス】
アッタス史上最軽量！マジ！軽！【マジカルアッタス】
デュアルトルクシステムでアッタス史上最高弾道【アッタスジャック】
滑らかな剛性がもたらす高次元の安定性と飛距離性能【ジ・アッタス】
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