BALDO COMPETIZIONE 568 DRIVER SHALLOW × Fujikura VENTUS / VENTUS TR
販売価格: 114,400円～(税込) [通常販売価格: 143,000円～]
オプションにより価格が変わる場合もあります。
商品詳細
バルド 2023 コンペチオーネ 568 ドライバー ディープ/シャロ―
ボディータイプを460ccのフルサイズで、ディープフェイス、シャローフェイスの2種類を設定し、どちらのモデルもターゲットに対してシャープにアドレスできるヘッドシェイプです。ディープフェイスモデルは、これまでのバルド伝統の形状を維持し、シャローモデルはより優しく球筋を安定させたいという気持ちに応えるヘッド形状に。フェース素材にDAT55Gを使用し、精密鍛造カップフェースは、装着カップフェースのブリッジ（カップ部分上下）とフェース中心部分の熱処理温度を変えることにより、撃芯エリアを拡大。これまでよりも、よりしなやかにフェースがボールのインパクトエネルギーを吸収し、高初速でボールを弾き出します。撃芯エリアで捉えられたボールの感覚はこれまでのバルド打感よりも、より一層バルド打感へと進化しています。
ボディーには、新しいボディーデザイン“THREE STEP SKELETON TSS”を施し、ボディー中心部にステンレスパワープレートを装着することで、ボールを前に押し出すパワーを増大させています。それにより吹け上がりの少ない、力強い弾道が生み出されます。また、標準装着6gのプレートから4g重い10gのプレートに変更することも可能です。ゴルフクラブの長さに応じて、クラブバランスを設定する際に、ヘッド後方重量が重たくなりすぎることを防ぐことができ、プレーヤーに応じた最適重心位置の設定がカスタマイズできます。スリーブ式ヘッド構造の採用により、“NUTRAL LOWER HIGHER UPLIGHT”を基本軸とした8つのポジションから、プレーヤーが求める最適ポジションが選択できるようになっています。さらにスリーブの偏芯角度をより大きく設定したスリーブ（別売）を設定することで、より幅広い調整度合いが可能になりました。
■ディープモデル
フェース高さ：59.8mm フェース長さ：102.1mm ボディー長さ：108.2mm
コントロール性の高いヘッド形状。ディープフェースから放たれる弾道は、強く前に前にへと前進していく強弾道を生み出します。
■シャロ―モデル
フェース高さ：55.2mm フェース長さ：103.8mm ボディー長さ：113.2mm
安定感の高いヘッド形状。シャローフェースから放たれるボールは、よく掴まった高弾道ティーショットが可能です。
| タイプ | ディープ | シャロ― |
| ヘッド体積 | 460cc | 460cc |
| ロフト | 8.5-11° | 8.5-11° |
| ライ角 | 59° | 59° |
| 重量 | 198g | 198g |
| 重心距離 | 34mm | 36mm |
| 重心深度 | 34mm | 36mm |
| 重心高 | 31mm | 30mm |
| 重心角 | 24° | 26° |
［素材製法］
ボディー：8-1-1Ti 精密鋳造 ステンレスパワープレート6g（標準装着）
フェース：DAT55G 精密鍛造NEWカップフェース マイクロレーザーミーリングスコアライン
別売り：ステンレスパワープレート10g
[スリーブ]
TYPE1.2（標準装着）
別売り：TYPE1.5
［ウェイトスクリュー］
6g（標準装着）
別売り：2g、4g、8g、10g、12g、14g（ヘッド重量の調整が可能です）
［仕上げ］
クラウン：ナイトラックフィニッシュ
フェース：サテンフィニッシュ
※専用ヘッドカバー、トルクレンチは別売りです。
フジクラ ヴェンタス
VENTUS TR - ベンタス TR レッド/ブルー/ブラック -
TRレッド、TRブラックは3/16発売予定！（TRブルーは販売中です。）※予約商品は発売後順次発送いたします。
世界中のトッププロから信頼を勝ち得た安定性を次のレベルに！
優れたボールコントロール性能を実現した「VelocoreTechnology」がさらに進化。最外層に開繊クロス材を採用することにより、中間部の剛性を高め、さらなる安定性を追求。ツアーからのフィードバックをもとに生まれた新しいVENTUSの誕生です。
VeloCore Technology
VeloCore Technologyを搭載。超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンをバイアス層に積層することで、オフセンター時のヘッドの捩れを抑制し、優れたボールコントロール性能を実現しています。さらに、シャフト先端の高い曲げ剛性がボール初速の最大化を生み出しています。
SPREAD TOW FABRIC
最外層に独自の開繊クロス材を採用。中間部の捩れと曲げの剛性を高める事により、VeloCoreテクノロジーの最大の効果である球の散らばりを抑制することをさらに向上させています。
◆TR レッド
| モデル/フレックス | 長さ | 重量 | トルク | 調子 |
| 5/R | 46 | 59.5 | 3.5 | 先中 |
| 5/S | 59.5 | 3.3 | ||
| 6/S | 68.0 | 3.2 | ||
| 6/X | 69.5 | 3.0 | ||
| 7/S | 77.0 | 3.0 | ||
| 7/X | 78.0 | 2.8 |
◆TRブルー
| モデル/フレックス | 長さ | 重量 | トルク | 調子 |
| 5/R | 46 | 58.0 | 3.5 | 中元 |
| 5/S | 58.0 | 3.3 | ||
| 6/S | 68.0 | 3.1 | ||
| 6/X | 68.0 | 2.9 | ||
| 7/S | 77.5 | 2.9 | ||
| 7/X | 78.5 | 2.7 |
◆TR ブラック
| モデル/フレックス | 長さ | 重量 | トルク | 調子 |
| 5/S | 46 | 59.0 | 3.5 | 元 |
| 5/X | 60.0 | 3.3 | ||
| 6/S | 69.5 | 3.1 | ||
| 6/X | 70.0 | 2.9 | ||
| 7/S | 79.5 | 2.8 | ||
| 7/X | 80.0 | 2.7 | ||
| 8/X | 89.0 | 2.6 |
VENTUS BLACK - ベンタス ブラック -
ブルーと比べ、先端剛性は高いまま、中間から手元側の剛性を高めています。より叩けてバックスピン、弾道を抑えた元調子のモデル。フッカーの方の強すぎるフックを抑え、フェードの方は持ち球でさらに中弾道低スピンで飛ばせる仕様になっています。ブルーの方がやわらかくタイミングがとりやすいので、ブラックはハードでしっかり振っていく方に最適なシャフトだと思います。
| モデル/フレックス | 長さ | 重量 | トルク | 調子 |
| 5/S | 46 | 57.5 | 3.7 | 元 |
| 5/X | 58.5 | 3.3 | ||
| 6/S | 64.0 | 3.4 | ||
| 6/X | 65.0 | 3.1 | ||
| 7/S | 77.0 | 3.1 | ||
| 7/X | 78.0 | 2.8 |
VENTUS BLUE - ベンタス ブルー -
先端剛性が高く、中間から手元側の剛性を抑えた中元調子で叩けるフィーリングです。
| モデル/フレックス | 長さ | 重量 | トルク | 調子 |
| 5/R | 46 | 58.5 | 3.7 | 中元 |
| 5/S | 59.0 | 3.3 | ||
| 6/S | 65.0 | 3.1 | ||
| 6/X | 65.0 | 3.1 | ||
| 7/S | 76.0 | 3.0 | ||
| 7/X | 77.5 | 2.9 |
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