BALDO COMPETIZIONE 568 DRIVER SHALLOW × USTマミヤ ATTAS

BALDO COMPETIZIONE 568 DRIVER SHALLOW × USTマミヤ ATTAS

販売価格: 105,600円~113,080円(税込) [通常販売価格: 132,000円~141,350円]

オプションにより価格が変わる場合もあります。

ロフト:
ヘッドカバー:
トルクレンチ:
シャフトモデル/フレックス:
グリップ:
長さ:
※シャフトカットの長さです。
シャフトロゴ向き:
グリップ向き:
シャフト・グリップ向きの指定がある場合は備考欄にご記入ください。

販売価格: 105,600円~113,080円(税込) [通常販売価格: 132,000円~141,350円]

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商品詳細

バルド 2023 コンペチオーネ 568 ドライバー ディープ/シャロ―

ボディータイプを460ccのフルサイズで、ディープフェイス、シャローフェイスの2種類を設定し、どちらのモデルもターゲットに対してシャープにアドレスできるヘッドシェイプです。ディープフェイスモデルは、これまでのバルド伝統の形状を維持し、シャローモデルはより優しく球筋を安定させたいという気持ちに応えるヘッド形状に。フェース素材にDAT55Gを使用し、精密鍛造カップフェースは、装着カップフェースのブリッジ(カップ部分上下)とフェース中心部分の熱処理温度を変えることにより、撃芯エリアを拡大。これまでよりも、よりしなやかにフェースがボールのインパクトエネルギーを吸収し、高初速でボールを弾き出します。撃芯エリアで捉えられたボールの感覚はこれまでのバルド打感よりも、より一層バルド打感へと進化しています。

ボディーには、新しいボディーデザイン“THREE STEP SKELETON TSS”を施し、ボディー中心部にステンレスパワープレートを装着することで、ボールを前に押し出すパワーを増大させています。それにより吹け上がりの少ない、力強い弾道が生み出されます。また、標準装着6gのプレートから4g重い10gのプレートに変更することも可能です。ゴルフクラブの長さに応じて、クラブバランスを設定する際に、ヘッド後方重量が重たくなりすぎることを防ぐことができ、プレーヤーに応じた最適重心位置の設定がカスタマイズできます。スリーブ式ヘッド構造の採用により、“NUTRAL LOWER HIGHER UPLIGHT”を基本軸とした8つのポジションから、プレーヤーが求める最適ポジションが選択できるようになっています。さらにスリーブの偏芯角度をより大きく設定したスリーブ(別売)を設定することで、より幅広い調整度合いが可能になりました。

■ディープモデル

フェース高さ:59.8mm フェース長さ:102.1mm ボディー長さ:108.2mm

コントロール性の高いヘッド形状。ディープフェースから放たれる弾道は、強く前に前にへと前進していく強弾道を生み出します。

■シャロ―モデル

フェース高さ:55.2mm フェース長さ:103.8mm ボディー長さ:113.2mm

安定感の高いヘッド形状。シャローフェースから放たれるボールは、よく掴まった高弾道ティーショットが可能です。

タイプディープシャロ―
ヘッド体積460cc460cc
ロフト8.5-11°8.5-11°
ライ角59°59°
重量198g198g
重心距離34mm36mm
重心深度34mm36mm
重心高31mm30mm
重心角24°26°

[素材製法]

ボディー:8-1-1Ti 精密鋳造 ステンレスパワープレート6g(標準装着)

フェース:DAT55G 精密鍛造NEWカップフェース マイクロレーザーミーリングスコアライン

別売り:ステンレスパワープレート10g

[スリーブ]

TYPE1.2(標準装着)

別売り:TYPE1.5

[ウェイトスクリュー]

6g(標準装着)

別売り:2g、4g、8g、10g、12g、14g(ヘッド重量の調整が可能です)

[仕上げ]

クラウン:ナイトラックフィニッシュ

フェース:サテンフィニッシュ

※専用ヘッドカバー、トルクレンチは別売りです。

 

USTマミヤ ATTASシリーズ

THE ATTAS V2 - ジ アッタス V2 - new!

THE ATTASの後継モデル!トッププロたちが認めたThe ATTAS。最大の特徴である「クセの無いしなり感」を継承しつつ、よりニュートラルな剛性分布に再設計しました。プロ・アマ問わず癖がなくタイミングが取りやすい、名器を進化させた究極の中調子です。

モデルFLEX重量トルクK.P
4R475.1MID
SR505.0MID
S505.0MID
X534.9MID
5R544.3MID
SR554.3MID
S564.2MID
SX584.2MID
X594.2MID
6SR643.1MID
S663.1MID
SX683.0MID
X693.0MID
7S752.9MID
X762.8MID

ATTAS KING -アッタスキング-

3つのつかまりで「最高=KING」の飛距離を!あのCOOOL超え!?

1.復元力が強い四軸シートを手元部分に採用。切り返し時のしなり戻りでボールをつかまえます。

2.アッタスシリーズの中で一番ボールをつかまえてくれるアッタスクールのつかまりを超えるため、今回は先中よりも先が走る「先先中調子」に設定。ATTAS史上で一番のつかまりを生み出します。

3.四軸シートがボールを強振した際に手に伝わる振動を四軸方向に分散してくれるため、打感が柔らかくなる印象を与えます。手に伝わる硬さが軽減され緊張感が無くなると、スイングが鈍くなり先調子系シャフトによく起こるチーピンといったミスが起こりにくくなります。

モデルFLEX重量(g)トルク(°)K.P.
KING4R485.7LOW
SR495.4LOW
S505.4LOW
X535.4LOW
KING5R564.3LOW
SR574.3LOW
S584.3LOW
SX594.2LOW
X614.2LOW
KING6SR653.6LOW
S663.5LOW
SX673.5LOW
X693.5LOW
KING7S733.5LOW
X763.5LOW

誰でも叩ける、飛ばせる。アッタス初の中元調子【アッタスダァーッス】USTマミヤ「ATTAS DAAAS」

アッタス史上最軽量!マジ!軽!【マジカルアッタス】

USTマミヤ 「MAGICAL ATTAS」DR用シャフト

デュアルトルクシステムでアッタス史上最高弾道【アッタスジャック】 

USTマミヤ「ATTAS11」DR&FW用シャフト

滑らかな剛性がもたらす高次元の安定性と飛距離性能【ジ・アッタス】

USTマミヤ「the ATTAS」DR&FW用シャフト

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