GINNICO MODEL02C DRIVER × USTマミヤ ATTAS
販売価格: 126,500円～130,350円(税込)
オプションにより価格が変わる場合もあります。
商品詳細
イオンスポーツ ジニコ モデル02C ドライバー
フルカーボン新時代の双璧。ひとあじ「チガう」ギア。
チタンフェースｘフルカーボンボディの構造。カーボンボディ採用で余剰重量をそれぞれ最適位置に配置し、同一形状ながら味の違いを表現。
OneStar★浅い重心設計
MODEL01のキーコンセプトヘッド。重心を浅い位置に設置し余分なスピンを抑制。小ぶりなヘッドでなければ得られなかった浅い重心深度を大きいヘッドサイズで実現。さらに見た目の安心感をプラス。またMODEL01よりも重心距離を少し長めに設定し、安定感と左のミスを軽減します。
TwoStar★★深重心設計
深重心設計かつ高慣性モーメントヘッド。高慣性モーメント（5020）によりヘッドのブレを抑え、ミスヒット時でも飛距離のロスを抑え安定感をもたらします。また、程よくスピンが入り玉のあがり良い。深い重心設計だが、ベタっとしたシャロー形状ではなくMODEL01からの流れを汲み精悍な顔つきです。
●新素材 Ti-HEG
MODEL01で打感と飛びに好評を得た、Ti-HEGチタンを採用。
Ti6-4に比べ降伏応力125％・伸び率が165％。フェースに強いしなりと、しなやかさ、素材自体で大きなたわみをもたらします。また、細かく高密度の結晶粒がよりソフトな打感をプラスします。
●フェース構造
フェース板材を高精度 CNC 加工で成型。フェース中心部に厚みを持たせて質量を付加し、フェース周囲部を薄くすることにより、フェースのたわみ量が増幅。肉厚のバラツキを抑えフェースの制度を上げることで最大限素材のポテンシャルを引き出します。フェース側のプレートと5ポジションのウェイトが交換可能。重心位置の調整を思い通りにカスタマイズできます。
●調角機能による弾道コントロール
可変式スリーブの採用でスイングやお好みの弾道に合わせてロフト角・ライ角・FAのセッティングが可能に。
ロフト角±1.5°の調整が可能。
| 素材 | ボディ：チタン（Ti-811） |
| 製法 | ボディ：精密鍛造 |
| ロフト(°) | 10.5/可変±1.5 |
| ライ角(°) | NEUTRAL 57.5 / 可変 +3.0 |
| F/A(°) | NEUTRAL ±0 / 可変 ±2.0 |
| 重量(±2g) | 201 |
| 体積(cc) | 460 |
※ヘッドカバーが付属します。トルクレンチは別売りです。
USTマミヤ ATTASシリーズ
THE ATTAS V2 - ジ アッタス V2 - new!
THE ATTASの後継モデル！トッププロたちが認めたThe ATTAS。最大の特徴である「クセの無いしなり感」を継承しつつ、よりニュートラルな剛性分布に再設計しました。プロ・アマ問わず癖がなくタイミングが取りやすい、名器を進化させた究極の中調子です。
| モデル | FLEX | 重量 | トルク | K.P |
| 4 | R | 47 | 5.1 | MID |
| SR | 50 | 5.0 | MID | |
| S | 50 | 5.0 | MID | |
| X | 53 | 4.9 | MID | |
| 5 | R | 54 | 4.3 | MID |
| SR | 55 | 4.3 | MID | |
| S | 56 | 4.2 | MID | |
| SX | 58 | 4.2 | MID | |
| X | 59 | 4.2 | MID | |
| 6 | SR | 64 | 3.1 | MID |
| S | 66 | 3.1 | MID | |
| SX | 68 | 3.0 | MID | |
| X | 69 | 3.0 | MID | |
| 7 | S | 75 | 2.9 | MID |
| X | 76 | 2.8 | MID |
ATTAS KING -アッタスキング-
3つのつかまりで「最高＝KING」の飛距離を！あのCOOOL超え！？
1.復元力が強い四軸シートを手元部分に採用。切り返し時のしなり戻りでボールをつかまえます。
2.アッタスシリーズの中で一番ボールをつかまえてくれるアッタスクールのつかまりを超えるため、今回は先中よりも先が走る「先先中調子」に設定。ATTAS史上で一番のつかまりを生み出します。
3.四軸シートがボールを強振した際に手に伝わる振動を四軸方向に分散してくれるため、打感が柔らかくなる印象を与えます。手に伝わる硬さが軽減され緊張感が無くなると、スイングが鈍くなり先調子系シャフトによく起こるチーピンといったミスが起こりにくくなります。
| モデル | FLEX | 重量(g) | トルク(°) | K.P. |
| KING4 | R | 48 | 5.7 | LOW |
| SR | 49 | 5.4 | LOW | |
| S | 50 | 5.4 | LOW | |
| X | 53 | 5.4 | LOW | |
| KING5 | R | 56 | 4.3 | LOW |
| SR | 57 | 4.3 | LOW | |
| S | 58 | 4.3 | LOW | |
| SX | 59 | 4.2 | LOW | |
| X | 61 | 4.2 | LOW | |
| KING6 | SR | 65 | 3.6 | LOW |
| S | 66 | 3.5 | LOW | |
| SX | 67 | 3.5 | LOW | |
| X | 69 | 3.5 | LOW | |
| KING7 | S | 73 | 3.5 | LOW |
| X | 76 | 3.5 | LOW |
誰でも叩ける、飛ばせる。アッタス初の中元調子【アッタスダァーッス】
アッタス史上最軽量！マジ！軽！【マジカルアッタス】
デュアルトルクシステムでアッタス史上最高弾道【アッタスジャック】
滑らかな剛性がもたらす高次元の安定性と飛距離性能【ジ・アッタス】
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